Wolfsberg. Der Jaecoo 7 markiert den ambitionierten Einstieg eines neuen Herstellers in den europäischen SUV-Markt und positioniert sich bewusst als preislich attraktiver Herausforderer etablierter Modelle. Hinter der Marke steht der chinesische Konzern Chery, der mit seinen Modellen der Marken Jaecoo und Omoda vor allem durch üppige Gesamtpakete bestehend aus Design, Technik und Ausstattung überzeugen möchte. Zur Verfügung gestellt von Auto Dohr am neuen Standort in der Grazer Straße 24 (siehe auch S. 9), durften die Unterkärntner Nachrichten den Jaecoo 7 (J7) auf eine Testfahrt entführen.

Bereits optisch hinterlässt der Jaecoo 7 einen selbstbewussten Eindruck: Bewusst breit, kantig und robust ist die Formensprache, die hohe Front und die klaren Linien lassen das Fahrzeug größer wirken, als es seine knapp 4,5 Meter Länge es vermuten lassen. Schon die Optik lässt den J7 hochpreisiger wirken und verleiht ihm eine Nähe zu deutlich teureren Premium-SUVs. Die Preisstruktur ist kein Geheimnis, und was der chinesische Hersteller hier nach Europa liefert, wird den heimischen Markt in einer gewissen Art und Weise mit Sicherheit »aufräumen«. Vorbei sind die Zeiten von Markentreue, als eine Familie einer einzigen Automarke über Generationen treu war. Denn, und so ehrlich muss man sein, was Jaecoo und Omoda für ihren Preis bieten, ist für europäische Hersteller außer Reichweite.

Neupreis unter 40.000 Euro
Den Jaecoo 7 gibt es entweder als reinen Benziner mit Allrad zum Neupreis von 36.490 Euro – vollausgestattet wohlgemerkt, oder als Plug-in-Hybride mit einer rein elektrischen Reichweite von rund 90 Kilometern und einer Gesamtreichweite von 1.200 Kilometern (laut Hersteller) in zwei Optionen: in der Comfort-Line um 35.990 Euro oder in der Premium-Line – und damit vollausgestattet – um 39.490 Euro. Zur Vollausstattung zählen unter anderem Panoramadach, 540-Grad-Kamera, Sitzheizung und -belüftung, der 14,8 Zoll große Touchscreen, Head-up-Display, Lenkradheizung und vieles mehr.

Zu überraschen weiß der Jaecoo 7 aber nicht nur auf dem Papier mit den Ausstattungsdetails, sondern auch in der Realität. Öffnet man die Türen, blickt man in ein hochwertiges Cockpit. Auf dem zentralen Display werden die wichtigsten Funktionen angezeigt, einstellt und gesteuert. Ebenso lassen sich einige Einstellungen über das Multifunktionslenkrad vornehmen.

Positiv auch das Raumangebot: Sowohl vorne als auch im Fond steht ausreichend Platz zur Verfügung, und auch der Kofferraum zeigt sich für den Alltag gerüstet – trotz darunter liegender Batterie.

90 Kilometer elektrisch
Motorisch besonders interessant ist der Plug-in-Hybrid, der Benzin- und Elektromotor kombiniert und so eine Systemleistung von rund 200 PS erreicht. Die rein elektrische Reichweite beträgt laut Hersteller rund 90 Kilometer. Besonders auffallend: Der Wechsel vom rein elektrischen in den Hybridmodus verläuft derart fließend, dass man es als Fahrer kaum noch bemerkt. Im Praxistest zeigte sich das  System sehr harmonisch. Als Plug-in-Hybride ist der J7 vor allem interessant, wenn man viel im Stadtverkehr unterwegs ist oder Kurzstrecken zu fahren hat. Angegeben wird der kombinierte Kraftstoffverbrauch von Jaecoo mit 2,4 Litern, der Stromverbrauch liegt laut Hersteller bei 15,1 kWh.

Fazit: Das SUV wird auch im Lavanttal großen Anklang finden. Das Preis-Leistungs-Verhältnis, seine rein elektrische Reichweite, das Platzangebot und auch seine Fahreigenschaften sprechen dafür, dass der Chinese den Markt durcheinanderwirbeln wird.