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Die zweite Generation des Citroën C5 Aircross setzt mit Design und Kampfpreis ein klares StatementAusgabe 09 | Mittwoch, 25. Februar 2026

Erst kürzlich wurde die zweite Generation des Mittelklasse-SUVs vorgestellt. Im Test überzeugt der Franzose mit seiner markanten, futuristischen Designsprache, andererseits mit geringem Durchschnittsverbrauch und einem sehr großzügigen Raumangebot.

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Unterkärntner Nachrichten Redakteur Philipp Tripolt Von Philipp Tripolt tripoltno@spamunterkaerntner.at
Der neue Citroën C5 Aircross setzt auf Ecken und Kanten. Die markante Designsprache ist besonders am Heck zu erkennen. Die Heckleuchten bestehen aus schmalen, horizontalen Lichtern und aerodynamischen Elementen. Im Innenraum wirkt der C5 Aircross sehr aufgeräumt. Ein großes Touchdisplay sorgt für eine übersichtliche Bedienung. Foto: Tripolt

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Wolfsberg. Kürzlich hat Citroën die zweite Generation des C5 Aircross vorgestellt und in der Vorwoche hatten die Unterkärntner Nachrichten bereits die Gelegenheit, das neueste SUV der Franzosen zu testen. Vom Autohaus Pirker in Wolfsberg zur Verfügung gestellt, ging die Reise mit dem neuen C5 Aircross auf die Koralpe.

Doch bevor es den Berg hinauf ging, durfte ein genauer Blick auf die Karosserie nicht fehlen. Die Linienführung und auch einzelne Details werden von Citroën selbst als »mutiges Design« bezeichnet. Und da hat der Hersteller nicht Unrecht, denn der Wagen hat eher ungewöhnliche Ecken und Kanten, die man bei der Mittelklasse-Konkurrenz nahezu vergeblich sucht. Das Design »gipfelt« in den Heckleuchten, die, wie auch die Lichtsignatur an der Front, durch schlanke, horizontale Linien und aerodynamische Elemente hervorstechen. Insgesamt muss man sagen, dass der Mut der Designer belohnt wird. Außergewöhnlich und futuristisch, aber nicht zu extrem steht der neue C5 Aircross da.

Sparsamer Hybridantrieb
Durch die Nebeldecke im Tal ging es mit dem SUV, das mit einem 145 PS starken Hybrid-Motor ausgerüstet war, auf den Wolfsberger Hausberg.  Der Dreizylinder sorgt in Kombination mit dem zwölf PS starken Elektromotor für einen niedrigen Spritverbrauch. Laut WLTP sind es auf 100 Kilometer kombiniert gerade einmal 5,4 Liter. Der E-Motor kommt dem C5 natürlich vor allem im Stadtverkehr zugute. Großer Pluspunkt ist sein niedriger Preis. Der Einstiegspreis liegt bei 34.990 Euro, mit Finanzierungs- und Versicherungsbonus sinkt dieser sogar auf 29.990 Euro – eine klare Kampfansage an die Hersteller-Konkurrenz.

Auffallend und auch schon typisch für Citroën-Modelle, waren einmal mehr die besonders komfortablen Sitze. Es ist schon nahezu der französische Standard möchte man meinen, dass man sich beim Reinsetzen fühlt, als würde man auf der hauseigenen Couch Platz nehmen. 

Apropos Couch: Auch im C5 Aircross kann man beinahe die Füße hochlegen. Der Kofferraum fasst laut Hersteller 651 Liter, kommt ohne Ladekante aus und wächst auf ein Fassungsvermögen von bis zu 1.668 Litern an, wenn man die Rückbank umklappt. Platzproblemen wird man im neuen C5 Aircross wohl nur in äußersten Ausnahmefällen begegnen.

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