1.418 Kilogramm leicht und 510 PS unter der Haube – das sind die Eckdaten des neuen Porsche 911 GT3, der in seiner siebten Auflage ab sofort mit dem bereits beim Vorgänger äußerst beliebten Touring-Ausstattungspaket bestellt werden kann. Was das Getriebe betrifft, stehen ein manuelles Sechs-Gang-Sportgetriebe sowie ein Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zur Auswahl.

Auffälligster Unterschied im Exterieur im Vergleich zum Vorgänger ist der Verzicht auf den feststehenden Heckflügel des 911 GT3. Für den nötigen Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten sorgt ein automatisch ausfahrender Heckspoiler. Silberfarbene Leisten aus Aluminium an den Seitenscheiben sind ein weiteres Differenzierungsmerkmal der neuen Generation. Das Bugteil ist komplett in Exterieurfarbe lackiert. Die Vorderseite der Schalttafel sowie das seitliche Oberteil der Türverkleidung sind mit einer speziellen Oberflächenprägung versehen.

Das »Touring-Paket«
Die Bezeichnung »Touring-Paket« geht auf eine Ausstattungsvariante des 911 Carrera RS aus dem Modelljahr 1973 zurück. Bereits damals standen das 911-Design und Elemente einer klassischen Innenausstattung im Mittelpunkt. 2017 hat Porsche die Idee aufgegriffen und für die vorherige Generation des 911 GT3 vom Typ 991 erstmals wieder ein Touring-Paket angeboten.

Über dem Hochdrehzahlmotor sitzt ein eigenständig gestaltetes Heckdeckelgitter mit dem Schriftzug »GT3 touring«. Die Leisten der Seitenscheiben sowie die Endrohrblenden der Sportabgasanlage sind silberfarben. Im optionalen Touring-Paket Exterieur sind diese Elemente in Schwarz (seidenglanz) ausgeführt.

Der 911 GT3 mit Touring-Paket bietet auch im Interieur das Ambiente eines klassischen Sportwagens. Der Lenkradkranz, der Schalt-/Wählhebel, der Deckel des Ablagefachs der Mittelkonsole, die Armauflagen in den Türverkleidungen und die Türzuziehgriffe sind mit schwarzem Leder bezogen. Die Mittelbahnen der Sitze sind mit schwarzem Stoff bezogen – auch der Dachhimmel ist schwarz gehalten. Die Kopfstützen tragen geprägte Porsche-Wappen. Die Einstiegsblenden im Türausschnitt und die Zierblenden in der Instrumententafel sowie an der Mittelkonsole sind aus gebürstetem schwarzen Aluminium.

Nahezu alle Sonderausstattungen des 911 GT3 sind auch in Kombination mit dem Touring-Paket erhältlich. So zum Beispiel alle Exterieur- und Räderfarben, verschiedene Assistenzsysteme, die Keramikbremse PCCB, das Liftsystem an der Vorderachse, alle Sitzvarianten, das Chrono-Paket und die Audiosysteme.
Das Touring-Paket kann als Option ab sofort ohne Aufpreis bestellt werden. In Deutschland ist die Touring-Version ab rund 171.000 Euro zu haben.

Besonderer Chronograph
Porsche Design bietet den Käufern des 911 GT3 mit Touring-Paket einen ganz besonderen Chronographen an. Ausgestattet ist die Uhr mit einem Werk mit Flyback-Funktion. Der Aufzugsrotor ist dem Raddesign des Fahrzeugs nachempfunden und in sechs verschiedenen Ausführungen analog der Fahrzeugkonfiguration erhältlich.