Wolfsberg. Optisch ein wahrer Hingucker, fahrtechnisch ein Traum und für jemanden, der auf die eine oder andere luxuriöse Spielerei Wert legt, führt wohl kein Weg daran vorbei. Die Rede ist von der neuen Mercedes-Benz E-Klasse, in diesem Fall die Variante als T-Modell, sprich Kombi. Die Unterkärntner Nachrichten durften das Luxus-Schiff, den nichts anderes ist der Wagen, ausgiebig testen. Zur Verfügung gestellt von Mercedes Hartl in Wolfsberg, gab es für den Schreiber einen E300 de, einen Diesel-Hybriden mit 313 PS Systemleistung und Luxus wohin man blickt. 

Durch das Eigengewicht von rund 2,2 Tonnen braucht der Stuttgarter die Leistung auch. Er fährt sich nicht wie ein Sportler, ist aber ebenso wenig behäbig. Der Hybridantrieb wirkt moderner als je zuvor. Besonders die Diesel-Variante gefiel im Test. Werden Hybrid-Fahrzeuge in der Regel als Benziner angeboten, um den Spritverbrauch zu reduzieren, sind Selbstzünder aufgrund des generell niedrigeren Verbrauchs für die Hersteller kaum attraktiv genug, um sie als Hybride anzubieten. Mercedes ist übrigens der einzige Hersteller, der noch Diesel-Plug-ins in seiner Fahrzeugpalette führt. Im Praxistest weiß die E-Klasse zu begeistern. Die Systemleistung sorgt für den nötigen Vortrieb, sodass der E 300 mit dem Allradantrieb 4MATIC auch agil durch die Kurven gleitet. Egal ob Ortsgebiet, Landstraße oder Autobahn – der Wagen fährt praktisch wie auf Schienen. Man hat allerdings nie wirklich das Gefühl, einen über zwei Tonnen schweren Kombi zu lenken – so komfortabel ist das Fahrwerk und so dynamisch der Antrieb.

Das Fassungsvermögen des Kofferraums, der aufgrund der Batterie  etwas höher liegt, beträgt immer noch 460 bis 1.675 Liter. Zum Vergleich: Beim Nicht-Hybriden T-Modell sind es zwischen 615 und 1.830 Liter Fassungsvermögen.

Im Cockpit wartet auf die Passagiere das MBUX (Mercedes-Benz User Experience) der dritten Generation. Viele Möglichkeiten, die einem geboten werden, wird man wohl nie brauchen. So kann zum Beispiel die Ambientebeleuchtung passend zur Musik leuchten. Oder der Puls der Smartwatch kann angezeigt werden. Das MBUX erkennt Unregelmäßigkeiten und schlägt daraufhin ein Vitalisierungsprogramm mit Sitzmassage, Duft und Musik vor. Und wozu die kleine Kamera auf dem Armaturenbrett ist, musste der Redakteur selbst googlen: Sie ermöglicht Videokonferenzen – nur im Stand versteht sich. Wichtige Option für manche, unnötiger Luxus für viele. Aber Mercedes-Benz bietet viele dieser Gimmicks eben als Option an – ganz nach dem Motto: »Kann man haben, muss man aber nicht.«

Auf den vorderen Sitzen blickt man übrigens bereits auf drei Bildschirme. Für den Beifahrer steht ein eigenes Display zur Verfügung, um eigene Musik auszuwählen oder Filme zu sehen.

Mercedes-Benz E 300 de
Motor: Der E 300 de wird von einem 197 PS starken Dieselmotor und einem 129 PS starken E-Motor angetrieben, die eine Systemleistung von 313 PS liefern.
Getriebe: Die Kraftübertragung erfolgt durch ein Neun-Gang-Automatikgetriebe.
Verbrauch: Mercedes gibt den Spritverbrauch mit 0,6 bis 0,8 Liter auf 100 km an. Der Stromverbrauch beträgt zwischen 22,4 und 24,9 kWh. Die rein elektrische Reichweite liegt bei maximal 99 Kilometern.
Preis: Der E 300 de ist ab einem Einstiegspreis von 77.100 Euro erhältlich.